RSV4 vs RS660

Aprilia a pondu deux bonnes meules, la petite a l’air vraiment sympa

Super cette petite vidéo.
C’est vrai que la RSV4 fait super envie mais la 660 est à taille humaine comme il dit dans le sujet.
Et en dehors de l’amortisseur arrière (1300€ quand même) il ne lui manque rien.
Bref moi j’ai la Tuono 660 (fraîchement testée sur piste) et pour un poireau de mon espèce c’est déjà de la confiture pour un cochon !

J'adore les deux , Aprilia est au top !

Je reste super nostalgique de ma RSV4 (première génération, même pas APRC à l'époque).
Et la 2021 est juste sublime.

Toi tu es nul, tu aurais pu garder ta Ducati, et la RSV4 et de ne pas arrêter la moto pour si longtemps.

vertkawa a écrit:Toi tu es nul, tu aurais pu garder ta Ducati, et la RSV4 et de ne pas arrêter la moto pour si longtemps.

vertkawa a écrit:Toi tu es nul, tu aurais pu garder ta Ducati, et la RSV4 et de ne pas arrêter la moto pour si longtemps.

J'aurais aimé mais je n'ai toujours pas gagné au Loto

Essais complet et intéressant de @PierreRR
https://www.caradisiac.com/comparatif-aprilia-rsv-4-factory-vs-aprilia-rs-660-ballerina-et-la-bete-190101.htm#reagir

Très sympathique ce petit comparatif
Je retrouve bien tout ce que j’aime sur ma Tuono.
D’ailleurs je retourne lui dégourdir les pattes sur circuit demain !

Gros Pouces a écrit:Très sympathique ce petit comparatif
Je retrouve bien tout ce que j’aime sur ma Tuono.
D’ailleurs je retourne lui dégourdir les pattes sur circuit demain !

Pendant que les autres bosses c’est du jolie


Amuse toi bien mon Steph’

Elle est simple cette machine, c'est un vélo, et hyper saine. La puissance est suffisante même si plus ne serait pas gênant, le couple est pas mal et permet de sortir sans aller chercher dans les tours tout le temps. le châssis est top ! Vif mais pas instable ou nerveux. Les freins rien a dire. C'est une machine parfaite pour se faire plaisir. Et les pneus d'origine sont sur bien aussi, gros grip pour des pneus "route".
Si je devais lui trouver des défauts, la suspension arrière pompe un peu et des commandes reculées permettraient de ne pas frotter les bottes sur l'angle, et le shifter (option sur la Tuono), ça doit être top sur piste.

Et contrairement à la RSV4 qui permet certainement de sortir des chronos de folie la 660 permet de s'amuser.

De toutes les bécanes que j'ai eu la chance de pouvoir essayer sur circuit (R1, GSX-R, 1098, RSV4, Monster, Hornet et la Tuono) je pense que c'est celle qui m'apporte le plus de plaisir et qui me permet de progresser en pilotage.

Merci pour ce retour, un achat plaisir 

Dommage que tu n'as pas pu essayé la F3.

vertkawa a écrit:Dommage que tu n'as pas pu essayé la F3.

J’ai essayé la F3 800 sur route. Malheureusement jamais sur piste.
Et ça reste encore un gros coup de cœur.
Et c’est pas dit qu’un jour j’en ai une ….

Après la Tuono 660...

vertkawa a écrit:Après la Tuono 660...

Jy pense effectivement

héhé.