Triumph Daytona, Daytona R et Street R 675

Très chouette la page d’accueil, faut la voir venir en concession pour mieux la voir

Merci pour ce lien.

A mince vous m'avez devancé pour le lien !

Elle est pas mal cette nouvelle mouture 2013.

Par contre finalement tres peut de nouveauté technique, un poil plus puissante, un poil plus coupleuse, juste 1.5kg de monis au lieux des -6KG de la Street... C'est dommage. Apres j'ai pas lu toute la nouvelle fiche technique, mais ca me parait moins etre la grosse révolution que prévu.



Par contre j'ai tres hate de la voir en version piste

C'est vrai que les changements ne sont pas exeptionnels, mais bon en même temps pourquoi changer une affaire qui marche? l'anti-drible était devenu oblgatoire sur ce moteur, d'ailleurs j'en monterai bien un...
A mon sens ce n'est pas une moto qui a besoin de l'électronique d'un mille étant déjà très bien équipée (shiffter, susp', freins, chassis...)

Un antidribble sur une supersport? Mais est-ce que c'est vraiment utile? (vraie question)

En mode trash je pense que ça peut être utile.

Cher(e)
VOTRE PROCHAIN ESSAI

Nous vous remercions d'avoir réservé un essai sur la Daytona 675. Nous avons transmis vos coordonnées à TRIUMPH TOULON (83190 - OLLIOULES), qui vous contactera sous peu pour vous proposer un rendez-vous à votre convenance pour venir essayer cette superbe moto.

Pour connaître les dernières actualités et informations sur les nouveaux produits, parcourez Spirit, , le magazine électronique de Triumph.

Nous espérons que vous apprécierez Spirit et que vous profiterez bien de votre essai !

Cordiales salutations,

TRIUMPH MOTORCYCLES

Marco91 a écrit:Un antidribble sur une supersport? Mais est-ce que c'est vraiment utile? (vraie question)

Oh oui je peux te confirmer que ca doit être utile, pas plus tard qu'avant-hier la moto à dribblé 3-4 fois au rétrogradage et en étant deux dessus. Mon pneu arrière commençant à fatiguer y est peut être pour quelque chose mais pas fautif à 100%

Consensus a écrit:
Cher(e)
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Nous espérons que vous apprécierez Spirit et que vous profiterez bien de votre essai !

Cordiales salutations,

TRIUMPH MOTORCYCLES

j'ai le même mails dans ma BAL avec un concess différent

Surement, parce que comme moi, tu as formulé une demande d'essai(?)

Pas de pot pour moi, j'ai reçu le mail pareil mais la marque de moto est URAL, apparement nous n'avons pas de la même valeur (pub)

Moi le mail reçu c'est une vente privée de moto BMW

Consensus a écrit:Surement, parce que comme moi, tu as formulé une demande d'essai(?)

Oui biensur,

Je suis partagé avec cette 675 ... Je surveille les triumphs depuis mon expérience speed triple, moi le fan de moto jap, le moteur trois cylindres c'est vraiment un truc sympa. Je dois dire que je trouvais l'esthétique de l'actuel 675 à mon gout, la nouvelle moins. J'aime pas les rétros, je ne suis pas fan des petits prolongateur de phare, le cul me laisse dubitatif ... Je comptais me déplacer pour la voir en vrai, alors pourquoi pas abattre deux oiseaux avec une pierre !?!?!

Pourquoi pas oui.
Pour ma part,essai prévu demain après midi fin décembre (wtf...) (si tout va bien).

Merci pour ce lien, Patron.
Y a plus qu'à prendre son mal en patience...

JackCélaire a écrit:
Je suis partagé avec cette 675 ...
Je dois dire que je trouvais l'esthétique de l'actuel 675 à mon gout, la nouvelle moins. J'aime pas les rétros, je ne suis pas fan des petits prolongateur de phare, le cul me laisse dubitatif ... Je comptais me déplacer pour la voir en vrai, alors pourquoi pas abattre deux oiseaux avec une pierre !?!?!

Tout pareil.
Je préfère l'esthétique de l'ancienne.
Et l'avoir vu en vrai n'a fait que conforter mon avis.

J'ai vu ma 1ere Street je sais plus trop quand... Raaa je prefere quand meme les version antérieur avec les feux en amandes (j'aime pas les feux ronds)



Par contre la Daytona... Je suis sur et certain que racerisé, ca va rendre un truc de malade

Marco91 a écrit: Raaa je prefere quand meme les version antérieur avec les feux en amandes (j'aime pas les feux ronds)

Ouaip bon c'est pas forcément tres clair.



Je voulais dire que les versions que je préfére c'est pas les nouvelles mais la génération antérieur, celle avec les phares en amandes, pas les feux ronds

Non mais ce que je veux dire, c'est que les feux ronds en amandes sont bien mieux que le modèle phare aux phares ronds qui attirent les amandes ! ...



Enfin bref, roulez Suzy...