Fourche GSXR cul carré (slabside)

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:
Hum ... je ne sais pas, si tu tournes la molettes tu fais bien varier la position du piston n'est ce pas ? et donc de ce fait, tu fais varier le débit du passage de l'huile, donc tu freines la compression de la fourche.

Ton système était sur une fourche de sept et demi ou alors de 11 ?

bin au final je pense que c'est un système comme les 750 pour un 1100 !!! mais je pense qu'il manque un truc là =

La plaque qui ferme le tout sans doute ?
Si tu as des news tu me tiens au jus. J'ai pas réussi a faire quelque chose de bien, c'est pour ça que pour le moment je reste avec mes plaques.

Bon il me faut les joints de pieds de fourche et la triplette de rondelle qui va de l'autre coté, présente que dans un seul fourreau de fourche sur les quatres, sinon j'ai réussi a récupérer tout çà. Des heures de boulot m'ont bien fait faire des économies. Dès que j'ai reçu mes petits pièces je referme en croissant les doigts que tout coulisse bien les un dans les autres

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:
Hum ... je ne sais pas, si tu tournes la molettes tu fais bien varier la position du piston n'est ce pas ? et donc de ce fait, tu fais varier le débit du passage de l'huile, donc tu freines la compression de la fourche.

Ton système était sur une fourche de sept et demi ou alors de 11 ?

bin au final je pense que c'est un système comme les 750 pour un 1100 !!! mais je pense qu'il manque un truc là =

Ce serait des anti plongées de FJ, il manque le morceaux qui relie au circuit de freinage.

J'le mets ici aussi

FJ1100 par exemple
36Y-2319E-00-00
http://www.ebay.it/itm/YAMAHA-36Y-2319E-00-00-CORPO-ANTIDIVE-FJ-1100-FJ-1200-DAMPER-PISTON-ASSY-/190724705044
Et pour le reste qui manque :
http://www.cmsnl.com/yamaha-fj1100l-19841985_model9026/partslist/E-02.html#results

JackCélaire a écrit:
Ce serait des anti plongées de FJ, il manque le morceaux qui relie au circuit de freinage.

un peu comme sur mon 750 gsx .....

Eldudo a écrit:J'le mets ici aussi  

FJ1100 par exemple
36Y-2319E-00-00
http://www.ebay.it/itm/YAMAHA-36Y-2319E-00-00-CORPO-ANTIDIVE-FJ-1100-FJ-1200-DAMPER-PISTON-ASSY-/190724705044
Et pour le reste qui manque :
http://www.cmsnl.com/yamaha-fj1100l-19841985_model9026/partslist/E-02.html#results

Ah je te reconnais mieux
à l'occase je m'en trouve une paire d'occasion.

J'ai pas accès à Sect'R du boulot

Eldudo a écrit:J'ai pas accès à Sect'R du boulot

C'est le filtre de nos amis du service informatique

Eldudo a écrit:C'est le filtre de nos amis du service informatique

J'avais pris ce titre pour contourné aussi les filtres loisir

caramba encore raté

JackCélaire a écrit:

Ah je te reconnais mieux
à l'occase je m'en serrer une paire d'occasion.

j'ai commandé une paire complète d'occase ..histoire de voir a quoi sert la partie manquante sur les miennes ??? J'ai trouvé un gars pour des ressorts sur mesure et avec tout ca je vais me monter une jolie fourche (tè de fourche et rigidificateur de fourche taillé dans la masse ...)

Classe la fourche, faut que je m'en trouve aussi mais c'est pas la priorité...

j'ai reçu mes anti-plongées complètes d'origine et effectivement c'est bien le même système que les 750 gsx et consort çà se raccorde au système de frein

donc dans le fonctionnement , la pression arrive par le liquide de frein qui pousse le petit piston , qui lui actionne celui a l’intérieur de l'anti-plongée qui est sur ressort et la visse noir de l'autre coté restreint le tassement du ressort        

reste a savoir si le gars qui a préparé a l'époque la fourche, avait monté çà pour en avoir l'utilité (il n'y avait pas le système raccordé au frein !!) ou alors parce que c'est au dimensions de ceux d'origine et ça permettait de les supprimer ?????      

Oui c'est presque un réglage de la compression. Je vais voir si j'essaie de m'en trouver une paire après le remontage de ma fourche. Donc tu confirmes que l'entraxe de montage est le même que ceux de fourche de 11 ou pas ?

JackCélaire a écrit:Oui c'est presque un réglage de la compression. Je vais voir si j'essaie de m'en trouver une paire après le remontage de ma fourche. Donc tu confirmes que l'entraxe de montage est le même que ceux de fourche de 11 ou pas ?

vu que c’était sur une fourche de 1100 .... je pense !!! mais par précaution , cette aprem je démonterai un anti plongée de 1100 pour vérifier

au fait , au passage le lien pour les ressorts sur mesure ( des fois que tu ne l'aura pas ) = http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html !!

j'ai trouvé 470 ml pour la fourche du 11, j'ai bon ?

Par contre au premier remontage je trouve que ça coince grave, çà coulisse vraiment pas naturellement et ça coince en fin de course.

JackCélaire a écrit:j'ai trouvé 470 ml pour la fourche du 11, j'ai bon ?

Par contre au premier remontage je trouve que ça coince grave, çà coulisse vraiment pas naturellement et ça coince en fin de course.

t'as vérifié tes tubes ???

ça coince avec la roue montée ou juste en enfonçant la fourche comme ça sur le sol ? (si ta roue est montée, tu as surement un problème de pincement des tubes du a des entretoises trop ou pas assez larges, et si c'est sans la roue...pareil que le gorille...faut vérifier les tubes

Non juste à la main, sans ressort dedans juste le premier remontage.

bon je repart dans l'idée d'une fourche en 41 pour resté dans l'esprit de la xr69 ... mais je vais creuser aussi l'idée des régleurs de FJ branchés sur les freins car en voyant ces deux photos , on doit approcher du même système ....



et dans cette version , il n'y a pas de réglages sur le haut du tube :





n'étant pas très loin d'éric delcamp , je pense y faire un tours pour lui en causer .....si des fois il avait encore des restes de réglages de sa fourche en 87

Tiens nous au jus de tes recherches

bon après plusieurs échanges avec des professionnels de l'amortissement ( bon ou moins bon , lol !!) il s'avère que faire fonctionner une fourche de slabside en l'optimisant , il n'y a guère de solution si ce n'est une préparation a la pièce/unique et couteuse ........donc, sur les conseils d'un pro je vais lorgner du coté des fourche de zx6r de 97 maxi pour rester en 41mm ;avec ce que j'ai comme pièces taillées dans la masse pour une fourche de 41 ,ca serait dommage de laisser tomber !!!

bon n’empêche que la fourche de zx6r 1997 n'est pas très sexe ....

Pas très sexe mais c'est une des plus courament utilisé avec celle de rgv VJ21 ...
Apres il commence à apparaître dès kit de préparation de fourche pour les fourche dites standards, comme celle de sv ou er6. C'est chère mais la une fois monté, y a plus d'excuse ça doit fonctionner.

Je vais voir quelles sont les réglages possible sur cette fourche !!!!!! Compression, détente, amortissement. ..diamètre d'axe de roue ???et en cas , je vais me lancer ....

La fourche de 6r 95/97 est réglable en compression et détente,me semble pas en amortissement. Je peux regarder sur ma revue technique si tu veux et te faire quelque mesure puisque j'en ai une dans le garage.  
Fais moi signe si tu veux
Édit. Après vérification compression,détente et pré charge sont réglables.