Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

Le problème avec ce type de moto de course, c'est qu'il faut savoir comment l'entretenir, la régler...

Oui mais un pilote ne peut pas être mécano et ingénieur de la mise au point, cette RSV4 là est d'un autre niveau beaucoup plus haut. moi je me contente des RSV4 de route ou les autres motos que je pourrais rouler sur route ouverte et quelques petits tours sur pistes quand toutes les conditions y seront, là c'est moins simple pour moi.

Olivier_TFE a écrit:Le problème avec ce type de moto de course, c'est qu'il faut savoir comment l'entretenir, la régler...

L'entretien c'est simple tu suis les préco Aprilia (vu que toutes les pièces sont au détails) , le réglage vu qu'en général elle vas tourner à 20 secondes des chronos quelle est capable de faire , deux coup de clé et hop .

Vraiment belle en version sblk cette Aprilia.

Olivier_TFE a écrit:SVP, quand vous mettez des photos, cela serait bien de dire d'où ça vient!

(Aprilia modèle officiel, tuning, course, photo de votre moto perso, etc)

Parce que lancer une photo comme ça, sans un mot, c'est un peu nul...


Merci.

Bon à savoir :
Clic droit sur la photo → rechercher cette image sur Google.
Ça marche souvent, mais pas toujours (Gogol quoi).

Mouais, merci mais je ne vais quand même pas faire ce travail à chaque fois qu'un paresseux (!) met une photo sans un mot d’accompagnement!

Et puis chaque lecteur ferait cela... Perte de temps pour tous...
C'est quand même plus simple et normal que le "posteur" de la-dite photo mette un commentaire, non?!


Edit: ton clic-droit "Rechercher cette image sur Google", cela fonctionne sous quel OS?...car moi sur Macintohs (MacOS 10.9.) avec FireFox v41, cette ligne de manu n'existe pas...

Bon après c'est pas la peine de faire un caca nerveux pour si peu

Clic droit sur l'image ou control+clic et ça va afficher ce panneau



puis tu pointues vers l'informations sur l'image.

Olivier_TFE a écrit:

Tu ferais bien de préciser que ce geste de convivialité est pour Ludo, d'autre pourrais se méprendre

Sinon moi qui suis aussi entièrement sur Mac, je fais comme vk

Et si ce geste est pour moi .... bin je t'emm**** mon petit olivier

Olivier_TFE a écrit:

C'est pas bien joli comme façon de s'exprimer

y'a beaucoup de forts en gu**** ...... devant un écran

C'était quoi le sujet déjà? On parle toujours de moto?

oui , d'une photo sans légende je crois

En c@lade de mouche en quelque sorte? bon qui va au salon de moto à Paris? Je veux voir la Brutale 800 et la zx10r en vrai.

ludo70 a écrit:Bon après c'est pas la peine de faire un caca nerveux pour si peu  

Ba oui
Fabrice, écoute tes secrétaires, donne tes sources de photos bordel
Même le chef ne se plit pas aux regles de oliver, c'est dingue ça

Olivier_TFE a écrit:SVP, quand vous mettez des photos, cela serait bien de dire d'où ça vient!

(Aprilia modèle officiel, tuning, course, photo de votre moto perso, etc)

Parce que lancer une photo comme ça, sans un mot, c'est un peu nul...


Merci.

On s'en bas les couilles Oliver d'ou elle vient la photo
Les gens reconnaissent la moto, le modèle et l'année, pareil pour les pièces
J'espère que Jack' n’effacera pas mon message...

Olivier_TFE a écrit:

Pas obligé Olivier, MuMu a le droit avec moi, c'est tout...

PaulS2 a écrit:

C'est pas bien joli comme façon de s'exprimer

Tu as bien raison Paul, mais tu as des gens qui n'ont plus que ça les pauvres...

ludo70 a écrit:y'a beaucoup de forts en gu****    ......   devant un écran

+ 1 Ludo

Moi je trouve la remarque d'Olivier intéressante, et pas tourné de façon agressive. Effectivement on ne voit pas tous la même chose depuis le même point de vue alors, pourquoi verrions nous la même chose depuis le même liens ou depuis la même photo ? C'est plutôt constructif.

JP > non je vais pas effacer tes messages, perso en voyant la photo je me suis demandé si il s'agissait d'un photo montage.

Ludo > c'est vrai il a toujours des forts en gueule devant les écrans.

VK > http://www.sectr.net/t4085-salon-de-la-moto-a-paris

grt21 a écrit:

Alors non, ceci n'est pas un photo montage, je m'en suis rendu compte dans le voyage qui me ramenait à la maison. Oh la belle bête. Il va y avoir plusieurs versions, j'imagine déjà que VK va nous dire qu'on a pas besoin de tout çà. D'après Moto-revue, vivement l'essais de la versions full matosse

http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2016-aprilia-rsv4-r-fw-93915.html

- Version 1 : Aprilia RSV4 R-FW Stock1 MM Race

RSV4 Aprilia avec Pack Race (suspensions Öhlins et jantes forgées).
Système électronique standard avec une batterie supplémentaire au lithium.
ECU reprogrammé par Aprilia Racing (version Race)
Réglages spécifiques (partie-cycle)
Freinage optimisé et le poids réduit (ABS retiré)
Poids du moteur réduit (thermostat de l'eau supprimé, kit de tubes d'eau simplifié et système d'air secondaire fermé).
Option : kit d'échappement Akrapovic (2 250 €), kit de carénage complet (1 200 €), suspensions dédiés réglage (1 100 €) et l'optimisation du moteur par Aprilia Racing (4 200 €).
Prix : 17 200 €

- Version 2 : Aprilia RSV4 R-FW Stock2 APX Race

Version 1 + Logiciel APX2 développé par Aprilia Racing comprenant les paramètres d'allumage et de contrôle du moteur pouvant être programmés manuellement
Système d'acquisition de données conforme au règlement FIM Superstock
Instruments Racing Aprilia spéciales
Moteur préparé par Aprilia Racing
Option : kit d'échappement Akrapovic (2 250 €), kit carénage complet (1 200 €), réglage des suspensions dédié (1 100 €).
Prix : 25 900 €

- Version 3 : Aprilia RSV4 R-FW SBK

Version 2 + Logiciel APX2 développé par Aprilia Racing avec module GPS
Système d'acquisition de données avec des capteurs de télémétrie (option).
Instruments spéciaux Racing Aprilia avec des boutons de course
Boîte de vitesses électronique avec déplacement assisté (blipper)
Outillage spécifique Aprilia Racing
Moteur en configuration SBK préparé par Aprilia Racing.
- Version 4 : Aprilia RSV4 R-W-SBK FW
Réplique de la RSV4 Superbike utilisé par l'équipe officielle Aprilia Racing dans le Championnat du monde Superbike : La moto et le niveau d'assistance peuvent être réalisés sur mesure en conformité avec le budget et les ambitions de chaque pilote et de l'équipe.

J'Aioouuume bien le jeu de jantes bi-tons

26000 euros en configuration stock1000 c'est vraiment une affaire surtout en voyant son niveau de performance en 2015  .
La kawa et la bm  sortent dans les 32-33000 euros , la R1 encore un peu plus cher ( surtout en partant d'une base de M)