Avis Ducati 996

En version Senna , elle est magnifique

Encore une fois, merci Borg pour toutes ces infos.

La 900 SS est effectivement une Ducati qui me plait beaucoup.
Celle la particulièrement.
http://www.leboncoin.fr/motos/793476395.htm?ca=17_s
Merci de me l'avoir trouvé

Mais le mythe 998 reste fort.

nico44 a écrit:En version Senna , elle est magnifique

Par contre,je suis pas fan des versions Senna.
Pourtant je suis fan de ce très grand pilote.
Mais pour moi une Ducati c'est rouge.

Effectivement, elle a une bonne tête.

Quoi q'un poil haute en tarif.
4600,- ce serait parfait.

Juste demander des explications claires pour le "Kit carburation D-P".

Moi aussi, je préfère rouge ou jaune que gris.
Dommage que la jaune soit en papiers luxos, sinon elle était bien placée en tarif.

Attends de trouver une 998, tu cherches un ferrari pas seulement une sportive italienne

JackCélaire a écrit:Attends de trouver une 998, tu cherches un ferrari pas seulement une sportive italienne  

C'est pas faux !!!

De toute façon actuellement la situation financière n'est pas du tout propice à un achat (quel qu'il soit).
Pour l'instant je m'aére l'esprit avec ce vieux fantasme de 998.

JackCélaire a écrit:Attends de trouver une 998, tu cherches un ferrari pas seulement une sportive italienne  

oui mais voila , le d2 des ssie est réputé bien plus fiable que le d4 , moi aussi je revais d'un 916 ou autre au début , mais le budget entretien m'a rebuté , au final mon ssie je fait tout moi meme il n'y a rien d'insurmontable
je lorgne a présent sur les 999 juste pour le plaisir d'en posseder une , meme si elle reste dans le salon

Les spécialistes ducat' vous en pensez quoi de celle la?
A quoi il faut que je fasse attention quand je regarde une annonce?

http://www.leboncoin.fr/motos/800911112.htm?ca=2_s

elle est superbe celle ci , un peu chère je trouve

que regarder sur une annonce , bah c'est vaste comme question , lorsque je cherchais mon 1000 je regardais les motos a l'entretien suivi , bien connaitre le passé , le nombre de proprio
éviter les bidouilles , les prépas douteuses
l'entretien ne coute pas très cher sur ces modèles , je viens de changer mes courroies , en pièces cela m'a couter 102 euros et j'ai mis 2 heures a les poser

l'avantage des 900 et 1000 ssie , est que généralement les proprios ne sont pas des jeunes qui leurs en même plein la gueule

j'ai fait 25000 km avec la mienne sans aucun soucis , juste un problème de démarrage du au câble de masse desserrer , et oui faut acheter du frein filet avec une ducati

http://www.leboncoin.fr/motos/679855681.htm?ca=8_s

rdlc a écrit:elle est superbe celle ci ,   un peu chère je trouve

que regarder sur une annonce , bah c'est vaste comme question  ,  lorsque je cherchais mon 1000  je regardais les motos a l'entretien suivi  , bien connaitre le passé , le nombre de proprio
éviter les bidouilles  , les prépas douteuses
l'entretien  ne coute pas très cher sur ces modèles , je viens de changer mes courroies  ,  en pièces  cela m'a couter 102 euros  et  j'ai mis 2 heures a les poser

l'avantage des 900 et 1000 ssie  , est que généralement  les proprios ne sont pas des jeunes qui leurs en même plein la gueule  

j'ai fait 25000 km avec la mienne sans aucun soucis  , juste un problème de démarrage  du au câble de masse desserrer  , et oui faut acheter du frein filet  avec une ducati  

Bon renseignements pris auprès de mon assureur, si un jour je rachète une moto, ce sera plutôt une 900 SSie qu'une 998, car ça fait trop longtemps que je ne suis plus assuré pour pouvoir rouler en sportive.

bref si un d'entre vous pouvais me faire un petit résumé de la SS ça serait bien sympa.
Du genre les différentes versions qui sont sorties. Pourquoi choisir tel modèle plutôt qu'un autre. Caractéristiques techniques (puissance, taille du réservoir, autonomie, aptitude au duo etc...)

Ce serait très sympa.

Gros Pouces a écrit:Bon renseignements pris auprès de mon assureur, si un jour je rachète une moto, ce sera plutôt une 900 SSie qu'une 998, car ça fait trop longtemps que je ne suis plus assuré pour pouvoir rouler en sportive.

bref si un d'entre vous pouvais me faire un petit résumé de la SS ça serait bien sympa.
Du genre les différentes versions qui sont sorties. Pourquoi choisir tel modèle plutôt qu'un autre. Caractéristiques techniques (puissance, taille du réservoir, autonomie, aptitude au duo etc...)

Ce serait très sympa.

Même avec le Hornet ça fait trop longtemps ?
Au pire vois avec 2-3 autres assureurs.
Sur le forum Ducat je crois qu'il y a je vais voir ça...

iactus a écrit:
Même avec le Hornet ça fait trop longtemps ?
Au pire vois avec 2-3 autres assureurs.
Sur le forum Ducat je crois qu'il y a je vais voir ça...

Ouais, sur les 36 derniers mois, j'ai seulement 13 mois avec la Hornet (c'est d'ailleurs ce qui me sauve un peu!) et c'est tout.

Et puis le but étant aussi de rouler pour pas trop chère, le tarif qu'ils me proposent pour une SSie me convient.

Donc tu veux forcément un IE avec injection

iactus a écrit:Donc tu veux forcément un IE avec injection

Alors, j'ai pas d'avis définitif.
Si les pros du forum me disent que les carbus sont 100 fois mieux que les injections, je suivrait leurs conseils.
Mais, à choisir je préférerais une injection.

alors moi je peux te parler de mon 1000 ssie de 2003

je m'en sert pour a peu pret tout , aller au taf , balade avec madame sur une journée et parfois sur plusieurs jours avec bagages , le confort est acceptable mais sans plus , on est en appui sur les poignets et ça reste assez raide comme moto
le confort pour la passager , du coté de la position ca va ( madame gégé est petite ) mais la raideur du châssis vient a bout du passager au bout de 300 km
la conduite est assez musclée , faut lui rentrer dedans a la ssie , la maniabilité n'est pas son fort mais on s'y fait , un 848 est bien plus facile a emmener par exemple mais quand on a chopper le mode d'emploi c'est un régal

la consomation en essence , avec les 16 litres , je varie de 200 a 280 km suivant la facon de rouler
la conso d'huile est de zéro

les pneus , l'arriere tiens difficilement 5000 km , l'avant 8000 , je monte dunlop sportsmart ou des pilot road 2
le kit chaine d'origine a tenu 9000 km
Mon 1000 est équipé de série d'un amorto ohlin's , des frein brembo ( l'arrière est inexistant )
j'ai retiré une dent au psb , monté des silencieux ducati perf , une boite a air ouverte avec filtre kn, une ligne inox silmotor's , un régal

l'entretien , je dépoussière mon embrayage régulièrement , resserrer certaines vis souvent , change mes courroies moi meme , le jeu aux soupapes également , y a rien de sorcier faut juste être méthodique
comme beaucoup de gros bi cylindre faut garder une batterie en pleine forme

pour moi ce n'est que du bonheur , je ne la vendrais jamais celle la je l'aime

Tiens RD, tu dépoussières pourquoi ? Il couine au démarrage ? J'ai le cas sur la 1198...

oui ca couine comme tu dis

rdlc a écrit:oui ca couine  comme tu dis  

La mienne le fait. Elle n'avait pas roulé plusieurs mois, bien révisée et tout et j'ai confiance au bouclard.
Mais à mon avis du coup l'embrayage s'est sali et a couiné au bout de quelques dizaines de km. Seulement au démarrage en première (je pensais à un étrier qui collait au départ). Pas de cirage ou bruit suspect (si on considère pas l'embrayaoire à sec comme suspect )

oui je pense que la poussière s'accumule et avec l'humidité de l'air ambiant ca fait couiné , mais bon vu le brin que ca fait pas facile de déterminer un bruit suspect

des ducatistes disent que de dépoussiéré régulièrement fait prolonger la durée de vie des disques , un pote a moi a la même que moi et a déjà changer 3 jeu de disques en 40 000 km , je pense que ca vient surtout de la façon de s'en servir , la mienne a 25000 et les disques sont largement dans les cotes et la noix est a peine marquée

Oh put*, je savais même pas que ça se dépoussiérait un embrayage !!!

Sinon merci beaucoup pour ton retour très intéressent.  

première question:
Tu as une 1000 de 2003, c'est quoi les avantages/inconvénients de la 1000 par rapport à la 900 (à part la cylindrée   )?
Faut plutôt que je m'oriente vers quel modèle? Et quel millésime?

Ensuite:

rdlc a écrit:je m'en sert pour a peu pret tout , aller au taf , balade avec madame sur une journée et parfois sur plusieurs jours avec bagages.

Il se pourrait qu'elle me serve (très occasionnellement) à quelques balades avec Mme. Comment tu fais pour les bagages? J'ai rien trouvé sur le net concernant un éventuel bagage/ top-case/ sacoches etc...

Et dernière question:

rdlc a écrit:La conduite est assez musclée , faut lui rentrer dedans a la ssie , la maniabilité n'est pas son fort mais on s'y fait , un 848 est bien plus facile  emmener par exemple mais quand on a chopper le mode d'emploi c'est un régal.

Là tu m'inquiètes un peu quand même. Tu peux développer un peu? C'est quel genre de délire, faut déhancher dans la moindre courbe? Aucune place pour l'improvisation?