Suzuki GSX-R 2013...

Tarmo78 a écrit: une évolution électronique avec l'apparition du contrôle de traction emprunté à la récente DL 1000 Vstrom.

C'est moche quand tu dois aller piquer sur un étron poussif des pièces pour rendre l'hypersport pus "désirable"  Ca fait pas rêver

Minimoi a écrit:

Tarmo78 a écrit: une évolution électronique avec l'apparition du contrôle de traction emprunté à la récente DL 1000 Vstrom.

C'est moche quand tu dois aller piquer sur un étron poussif des pièces pour rendre l'hypersport pus "désirable"  Ca fait pas rêver

Ca fait même bricolage désespéré. 

Je ne sais pas ce qu'ils foutent chez Suz  

Elles sont bien loin les belles années où Suz était le moteur de ma passion. 

Tu roules en S1000 donc ça va ton moteur va bien et l’électronique également!

C'est clair que les dernières productions Suz ne me font pas regretter mon choix.

Repeindre des K9 pendant 5 ans ne révèle plus le dynamisme auquel Suz nous avait habitué. 

JackCélaire a écrit:  Une Horreur !!!

Minimoi avait posté dans le sujet GSXR, pas fait mon taff de modération  
Allez une petite photo pour rebooster les Gixeraddict.

 joli saut, ça fait très TT

PaulS2 a écrit:C'est clair que les dernières productions Suz ne me font pas regretter mon choix.

Repeindre des K9 pendant 5 ans ne révèle plus le dynamisme auquel Suz nous avait habitué. 

La crise Paul, la crise....

Gros Pouces a écrit:

Tarmo78 a écrit:Donc ABS et DTC en 2014 sur le L4 et new mob en 2015 L5...

Sachant qu'en 2016 elles seront full, ils ne vont pas en vendre beaucoup de 2015... 

Regarde la vente des sportives Stef', je ne sais pas si le prix est fait, les GSX-R sont loin d'être les dernières en vente 1000 Sport

Eagle4 a écrit:Une Gex qui va vite, la 3éme photo est très vendeuse!

http://www.leboncoin.fr/motos/524514971.htm?ca=19_s

K13, c'est nouveau
Si il était vraiment GSX-R il dirait juste L3
IGNIARD

PaulS2 a écrit:Je ne sais pas ce qu'ils foutent chez Suz  

Elles sont bien loin les belles années où Suz était le moteur de ma passion. 

Paul, elle est quand même championne du Monde pour la 4ème année consécutive avec une mob de  2009...
Elle marche en AMA, Australie, le môme CLUZEL se démerde pas mal en WSBK...
C'est juste économique
Je pense qu'ils vont, j'espère nous faire une tuerie, je leur ai demandé...

Eagle4 a écrit:Tu roules en S1000 donc ça va ton moteur va bien et l’électronique également!

sauf la boite...

Tarmo78 a écrit:

Gros Pouces a écrit:Sachant qu'en 2016 elles seront full, ils ne vont pas en vendre beaucoup de 2015... 

Regarde la vente des sportives Stef', je ne sais pas si le prix est fait, les GSX-R sont loin d'être les dernières en vente 1000 Sport

Je dis pas le contraire mon JP, mais c'est juste que de sortir une (vrai?) nouveauté un an avant les modèles en full, c'est tirer une balle dans le pied de son réseau. Ils vont en faire quoi des stock 2015 en fin d'année, ils vont brader un modèle flambant neuf? 
Pas sérieux tout ça...

Si il était moins con il ferait un modèle facilement débridable et basta le soucis est reglé ( look BM )

Gros Pouces a écrit:

Tarmo78 a écrit:Regarde la vente des sportives Stef', je ne sais pas si le prix est fait, les GSX-R sont loin d'être les dernières en vente 1000 Sport

Je dis pas le contraire mon JP, mais c'est juste que de sortir une (vrai?) nouveauté un an avant les modèles en full, c'est tirer une balle dans le pied de son réseau. Ils vont en faire quoi des stock 2015 en fin d'année, ils vont brader un modèle flambant neuf? 
Pas sérieux tout ça...

OK mon Stef', mais c'est juste un boitier, une 50aine car tu le sais nous sommes le seul pays au monde a sortir nos mobs bridées, donc, ces mêmes bridés ne vont pas faire QUE pour la France...
Ils peuvent aussi repousser d'1 an car rien de préparer...

JackCélaire a écrit:Si il était moins con il ferait un modèle facilement débridable et basta le soucis est reglé ( look BM )

Faut reconnaitre qu'a part le look de la S1000 que je n'aime pas (les gouts et les couleurs...) ils font un sans faute les 

JackCélaire a écrit:Si il était moins con il ferait un modèle facilement débridable et basta le soucis est reglé ( look BM )

Je n'ai tjrs pas compris que le L3 a besoin de changer son boitier, alors que le L2, même mob se contente de"débrancher" un fil...

Tarmo78 a écrit:

Gros Pouces a écrit:Je dis pas le contraire mon JP, mais c'est juste que de sortir une (vrai?) nouveauté un an avant les modèles en full, c'est tirer une balle dans le pied de son réseau. Ils vont en faire quoi des stock 2015 en fin d'année, ils vont brader un modèle flambant neuf? 
Pas sérieux tout ça...

OK mon Stef', mais c'est juste un boitier, une 50aine car tu le sais nous sommes le seul pays au monde a sortir nos mobs bridées, donc, ces mêmes bridés ne vont pas faire QUE pour la France...
Ils peuvent aussi repousser d'1 an car rien de préparer...

Wait & see comme disent les "grand bretons"

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:Si il était moins con il ferait un modèle facilement débridable et basta le soucis est reglé ( look BM )

Faut reconnaitre qu'a part le look de la S1000 que je n'aime pas (les gouts et les couleurs...) ils font un sans faute les 

L'as tu essayé ???
Quand tu es au guidon, tu le vois pas son look !!

Tarmo78 a écrit:

Gros Pouces a écrit:Faut reconnaitre qu'a part le look de la S1000 que je n'aime pas (les gouts et les couleurs...) ils font un sans faute les 

L'as tu essayé ???
Quand tu es au guidon, tu le vois pas son look !!

Non !!! 
A l'occasion j'aimerais bien. 
Mais de toutes façons j'ai pas le niveau, ni les baloches qui vont avec le moteur. 
Une 636, 675, 848 me conviendraient beaucoup mieux.

Gros Pouces a écrit:

Tarmo78 a écrit:L'as tu essayé ???
Quand tu es au guidon, tu le vois pas son look !!

Non !!! 
A l'occasion j'aimerais bien. 
Mais de toutes façons j'ai pas le niveau, ni les baloches qui vont avec le moteur. 
Une 636, 675, 848 me conviendraient beaucoup mieux.

Tes balloches sont si grosses que ça que tu penses être géné ???
Prétentieux 

Pour en revenir au GSX-R, je comprends ceux aussi qu'ils l'appellent K13 car inchangé depuis...K9:mdr6:

C'est vrai que le look de la S100R est chelou avec ses deux phares axisymétriques et les plastiques noirs un peu partout et surtout c'est une GSXR allemande, le plat twin serait bien mais n'ovrirait surement pas autant de performence que leur 4 en lignes, mais l'image BMW n'y est pas sur la S1000R. J'ai vu une HP2 samedi à l'avenue, ça c'est une vraie BM

On s'y fait à ses 2 yeux bizarre
Regarde moi, j'adorais Dalida...

Elle avait vraiment une tronche à la S1000R Dalida? Pas bien les designers de chez BMW, vous avez copié Dalida.

Tarmo78 a écrit:Pour en revenir au GSX-R, je comprends ceux aussi qu'ils l'appellent K13 car inchangé depuis...K9:mdr6:

Et tu as entièrement raison JP ..
Pas mal de teams utilisent les appellations K11/12/13 , certainement par humour pour des modèles inchangés depuis 2009 .
Et cette annonce LBC pour une pistarde me choque pas plus que cela .