BMW S1000RR 2019

Non tu me paieras un café aux 24h et je te la montrerai ça fait bien deux années de suite que le Mans n'est pas ouvert au publique, vivement qu'on pourra y aller pour la prochaine édition.

Au sujet des jantes OZ, pour mon expérience de poireau, entre une ZX10 et la version RR, la RR rentre plus facilement en courbe et aussi on peut mieux gérer aux freinage, surement dû à sa manque inertie du poids suspendus des jantes je pense, mais le prix de la RR est une armaque et j'aime pas trop le dessin des Marshesini que je trouve moins beau que les OZ.

Un ami à moi avait mis ces jantes là et c'est vrai que ça change beaucoup, lui c'est un customer fou lui. Mais sa Panigale R est une vraie beauté avec le cadre en carbone mais j'aime pas ses Michelin de pluie, vaut mieux les Pirelli d'origine, mais bon il dit qu'il a un bon ressentie avec les Michelin, chacun son truc.

vertkawa a écrit:

Pwwwooooaaaa

Sympa son garage en tout cas 

Changer le cadre pour un élément en carbone et une Panigale R ne fait que 164 kg et au final, sa moto a encore perdu plus de 10 kg avec un régime au top. Je ne sais même plus combien lui avait coûté ces opération, mais je sais que ça coûte un bras entre le cadre, ligne complété, jantes, radiateur et carénage en carbone sans compter l’allégement des pièces moteurs. Très belle réalisation en tout cas et je la voyais transformée dans ce garage de préparation Ducati.

On peut me dire tout ce qu'on veut sur la V4 bolognaise, qu'elle est performante (ça ce n'est pas une connerie, elle l'est vraiment.), technologiquement plus aboutie etc, moi j'aime bien la Panigale 1199 et je regrette de ne plus pouvoir prendre son guidon.

En faite ton poto s'est construit sa propre superlegera ? Whaou je suis vraiment fan et comme toujours heureux de voir qu'il existe encore ce genre de passionné. Et puis elle a une plaque et elle passera le contrôle technique quoi qu'en pense les fou dingue de l'origine. Tu devrais nous faire un reportage complet, je veux bien m'en charger si ca te saoul ( tu veux bien être mon copain )

Je trouve aussi que le gros V2 avait un truc d'élitiste que n'a plus la V4, juste en écoutant les commentaires des proprios et des pilotes.

Tu féliciteras ton pote

C'est un gars qui aime de belles choses et assez fortuné, il a fais quelque tour de piste et roule un peu, c'est vrai pourquoi il n'a pas pensé à prendre une superlegera au début? Mais bon elle est belle sa machine sauf qu'il ne peut pas verrouillé la direction à cause du cadre en carbone qui n'a pas de téton de verrou comme celui d'origine.

Avant la transformation c'était une R et il roulait pas mal, après transformation il roulait très peu, ça rejoint à ce que je dosai; vaut mieux avoir une monture d'origine et on a moins peur de rouler avec. Une fois customisé, la place est au salon et non pas sur les routes, imagine le prix d'une chute qui coûtera beaucoup plus cher . En ce moment il est sur quatre roues, moins en deux roues.Je vais lui en parler et lui demande s'il a encore des photos de sa machine, il l'a changé pour une V4R.

Pour revenir au v2 et v4, ce dernier ne marche pas comme une RSV4 et c'est plus simple avec la Ducati que l'Aprilia qui fait vraiment trop moto de course, le moteur du V4 est très souple même en ville, ce qui est moins agréable c'est la chalaur et il lui faut de l'espace, idem pour la RSV4 qui chauffe aussi les cuisses mais l'italienne ce sont des fesses. J'aime bien la V2 parce qu'elle a une bonne position pour moi et avec son gros couple qui me faisait rater quelques virages en m'élargissant alors que la V4 ressert bien et plus précise. Mais comme je ne suis pas un pilote alors j'aime mieux les sensations de la V2 qui est plus bestiale.

Le sel ca fait baver

Ce n'est pas la s1000rr dont on parle...

SI vous devez prendre une sportive, ce serait laquelle, on vote.

https://www.caradisiac.com/comparatif-bmw-m-1000-rr-vs-bmw-s-1000-rr-compe-client-contre-best-seller-190287.htm?fbclid=IwAR1l_Hyh052HNVz6akqXUrKCPRvL2zssGpRsx8w4du0QlHdHi60a69_08Mc

Nouveau coloris 2022 a titre perso je n'arrive pas à voir la différence sur le coloris tricolor de la marque.

A vendre chez SLmoto à Bourges ( Voir numéro sur photo ou sur FB )
Bmw s1000rr 2021
1300 kms
Fourche Ohlins
Ammotisseur Ohlins ttx36 gp
Freinage Beringer
Jantes légère
Disques racing
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Ligne akra titane
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Demi guidon alpha racing
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Poly complet carbone
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Et plein d autres pieces
Bref full full full
34900e

des photos de la M1000RR viennent d'être publiées sur lerepairedesmotards.com









elle rend tout amoureux

rhahhh