BMW S1000RR 2019

Elle me fait vaguement penser à la LS-218, mais en mieux

Un peu dommage je trouve qu'ils aient pas renouvelé l'asymétrie de la face avant de manière plus moderne
Mais c'est une belle machine

La moto électrique ?

Yes

Au premier regard y'à un petit air je trouve
Après je suis retourné voir des photos c'est pas tout à fait ça, un peu quoi

Sûrement le bâti arrière et les feux qui me font cet effet

Moins 11 Kg par rapport au model actuel et plus 8 Cv
Coloris rouge "Racing" ou Tricolore "Motorsport".

Pack M : mode Pro, peinture Motorsport, jantes en carbone, batterie plus légère, selle arborant le logo M, hauteur de selle réglable, réglage de la hauteur du bras oscillant.

Pack race : mode Pro, jantes en aluminium forgée, batterie plus légère, hauteur de selle réglable, réglage de la hauteur du bras oscillant.

Pack Dynamic : nouvelle génération de suspensions pilotées DDC, poignées chauffantes, régulateur de vitesse.

feux arriere dans les cligno ca je trouve con  a par ca elle est pas mal a voir en vrai

Elle me fait penser au CBR du chef.

Après je la trouve très sympa surtout le bati, à voir en vrai (mais je n'ai pas un coup de coeur, comme svt sur photo).

C'est vrai qu'on lui trouverait un petit coté CBR

La bâti est effectivement de toute beauté


Par contre les dosserets sont toujours aussi mal intégrés chez BM...

Et ils ont gardé les ouïes de requin côté droit !

Elle a l air ultra compacte !

Houuuuuuaaaaa

On a une idée des prix des bestiaux ?
Je ne savais pas que la S1000RR fonctionnait avec des "packs", qui sont comme les niveaux S, R, RR des autres constructeurs ? Pour moi la S1000RR était juste proposé avec un liste d'option comme les voitures allemandes le font si bien. Franchement je trouve que les deux coloris tabassent, j'ai une préférence pour la rouge.

A partir de 19 200 €
Les pack dynamic et race existaient déjà, ils ont été "étoffés".

Je ne savais pas que la S1000RR fonctionnait avec des "packs", qui sont comme les niveaux S, R, RR des autres constructeurs ? Pour moi la S1000RR était juste proposé avec un liste d'option comme les voitures allemandes le font si bien. Franchement je trouve que les deux coloris tabassent. J'adorai son regarde asymétrique, j'aime bien le nouveau aussi même si elle a arrêté de loucher.

Edit : le pack M c'est un nouveau truc alors ?

Oui
Avec ça dedans

Je trouve les étriers immonde mais j'aime qu'elle ne nous regarde plus comme dalida.

et le coloris rouge c'est pour faire chier Ducati ?

Le coloris rouge c'est vrai que c'est risqué, surtout quand on voit ce que Ducati sort comme beautée depuis un moment.

J'attends de la voir en vrai avant de me faire un avis définitif mais pour l'instant l'avant ne me plait pas du tout du tout, les feux sous le carénage ça lui donne un regard bizarre je trouve.

Monstre gentil ou transformer ?

Esthétique ou pas on ne pourra pas reprocher à BM d'avoir gardé ses deux pieds dans ma même botte
J'admire la démarche qui consiste à se remettre en question en profondeur.
Parce qu'il ne faut pas se leurrer, ce n'est un simple replatrage .
Personnellement elle me plaît (beaucoup) et au premier coup d'œil (ce qui n'a pas forcemment été le cas de ma machine actuelle) sur le plan esthétique et encore plus sur le plan technique.

On parle de ressemblance au CBR, sauf que cette dernière est la seule sportive qui habille bien, très bien même sa boîte à fumée.
Sinon BMW ne propose toujours pas de OHLINS sur les moto de séries normales (excepté les HP4 race, qui pour moi n'est pas une moto de série).

Personnellement, je ne suis plus intéressé par les 4 cylindres en ligne en allumage classique, peu importe leurs performances qu'ils s'appellent ZX 10R, CBR, GSXR, S1000RR ou autres

La ressemblance au CBR concernait bien évidemment la face avant mais libre à toi de te focaliser sur la '' boîte à fumée ''.

Effectivement la CBR a une version OHLINS avec un sabot bien garni qui cache la boîte à fumée, mais c'est un 4 cylindres en ligne à allumage classique donc ça ne m'intéresse pas non plus